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präsentiert von Veloprojekt Peter Stage Berlin, dem Lastenrad- und Rikscha-Spezialisten
Am häufigsten gestellte Fragen....
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Fragen & Antworten
Manche Fragen werden immer wieder gestellt, hier einige zusammengefassten Antworten.
Mit welchen neuen Shimano-Motoren können bei Christiania Bikes alle Lastenrad-Fahrrad-Modelle und damit auch die Fahrrad-Rikschas ausgestattet werden (außer Modell S)?
Shimano hat im Herbst 2022 die neuste Version des Shimano Cargo Motors aus der Steps Baureihe vorgestellt.
Christiania Bikes verbaut die mit max. 85 Nm stärkste Variante (Typenbezeichnung EP600-CRG).
Wenn Sie in einer hügeligeren Region wohnen, ja.
Wenn Sie oft größere Lasten transportieren, ja.
Wenn das Budget vorhanden ist, ja - manchmal ist durchaus vorteilhaft, Leistungsreserven zu haben.
Zur Zeit gibt es keine Liefereinschränkungen. Es gelten die normalen Lieferfristen von Christiania Bikes.
Hier finden Sie die Anleitung dazu direkt auf der Shimano-Support-Seite.
Mit welchen Schaltungen / Display / Akku kommen die neuen Shimano-Motoren?
Der neue Shimano Cargo Motor wird bei Christiania Bikes unter dem Namen
midDrive Pro I5 (mit 5-Gang-Nabenschaltung - Der Favorit) sowie
midDrive Pro X8 (mit 8-Gang-Kettenschaltung) angeboten.
Die technischen Komponenten:
midDrive Pro I5
- EP6 CRG Antriebseinheit
- SC-E5003 Display
- BT-E8016 630 Wh Li-Ionen Akku
- Interne 5-Gang-Nabenschaltung
- Hydraulische Scheibenbremse hinten / 203 mm
- 2 Frontleuchten & Rückleuchte inklusive
midDrive Pro X8
- EP6 CRG Antriebseinheit
- SC-E5003 Display
- BT-E8016 630 Wh Li-Ionen Akku
- Externe 8-Gang-Kettenschaltung
- Hydraulische Scheibenbremse hinten / 203 mm
- 2 Frontleuchten & Rückleuchte inklusive
Bei der i5 Nabenschaltungs-Variante sitzt der 630 Wh Akku unter dem Sattelrohr, d.h. zwischen beiden vertikalen Rohren.
Wir empfehlen Ihnen diese Variante aufgrund der robusten und servicearmen Naben-Schaltung sowie der versteckteren Platzierung des Akkus.
Bei der X8 8-Gang-Kettenschaltung dagegen ist der 630 Wh Akku bisher vorne auf dem Sattelrohr montiert. Das könnte manchen Fahrer etwas eher stören. Zusätzlich ist der Pflegeaufwand durch das externe Schaltwerk höher.
Berggang nachrüsten bei einer Rikscha?
Diese Möglichkeit bietet ein Hersteller eines Rikscha-Modells, das wirebenfalls anbieten. Christiania Bikes bietet hierfür einen extra Motor an.
Wenn Sie in einer hügeligeren Region zu Hause sind, wählen Sie das Modell T mit dem kräftigen 85 Nm Shimano Cargo EP6 Motor. Dazu können Sie in diesem Fall statt der üblichen 5-Gang-Nabenschaltung auch die nochmals berggängigere 8-Gang-Kettenschaltung konfigurieren.
Damit sind Sie bereits serienmäßig optimal auch für bergigere Strecken gerüstet. Nachrüstungen bietet Christiania Bikes daher nicht an. Wir beraten Sie besser vorher.
Bedenken Sie jedoch auch, das ein Lastenrad nicht jede Steigung überwinden kann. Eine Anpassung der Fahrtrouten ist also immer ein probates Mittel.
Mit dem Modell Chat bekommen Sie bereits ein sog. Smart Bike. Das bedeutet Sie können jederzeit über eine kostenlose App auf Ihrem Iphone oder Android-Handy in die Motorsteuerung (Controller) eingreifen.
Während normale Pedelecs dort feste Motorkennlinien hinterlegt haben, können Sie dem Chat per App neun verschiedene Programme für unterschiedlichste Streckenprofile und deren Anforderungen aktivieren.
Dazu gehören auch Einstellungen für bergige Strecken, die dem Motor mehr Power verleihen. Und das ohne jede Nachrüstung, Zusatzkosten, einen extra Berggang oder notwendige Überlegungen vor dem Kauf. Sie haben diese Möglichkeiten immer.
Hiermit können Sie auch durch eine geschickte Profilwahl Ihre Akku-Kapazität steigern sowie die Reichweite mit Ihrem Akku erhöhen.
Wir beraten Sie dazu gerne, fragen Sie uns bereits vor der Modellwahl für Ihr Rikscha-Projekt.
Wie lange dauert dauert die Lieferung?
Fahrzeuge in der Lastenradbranche sind in den seltensten Fällen Fertigprodukte von der Stange, die in großen Stückzahlen am Band gefertigt und als Container-Ware aus Fernost geliefert werden.
Es sind individuelle Konfigurationen nach Kundenwünschen, die erst nach Bestellung gefertigt werden und meist eine Lieferzeit von einigen Wochen haben. Je nach Saison kann dies schneller gehen oder auch länger dauern.
Wir nennen Ihnen bei Bestellung den ungefähr zu erwartenden Lieferzeitraum. Wir kümmern uns darum, dass Ihr Fahrzeug baldmöglichst bei Ihnen ist.
Stand Anfang April 2023: ca. 8-10 Wochen Lieferzeit.
Wie kommt meine Fahrrad-Rikscha bei mir an?
Alle Christiania Bikes kommen z.B. direkt ab Werk in Dänemark per Spedition auf Palette bei Ihnen an. Sie sind fertig montiert und fahrbereit, der Akku ist bei Pedelecs ca. 40% vorgeladen.
Sie brauchen lediglich die Folie der Ummantelung vorsichtig aufschneiden und die Gurte zur Palette lösen - Und schon können Sie losfahren.
Danach sollen Sie Ihren Akku ein mal komplett laden und sich das Handbuch vollständig durchlesen. Wir haben Ihnen hier viele wertvolle Hinweise für eine lange Nutzung Ihres neuen Fahrzeugs zusammengestellt.
Auch Rikschas anderer Hersteller liefern wir per Spedition fahrfertig bis vor die Haustüre.
Wer repariert mein Christiania Bike?
Wer macht Kundendienst?
Wo bekäme ich ggf. Ersatzteile her?
In Christiania Bikes ist ganz normale Standard-Fahrradtechnik verbaut. Jeder Fahrradmechaniker kann dies warten, reparieren oder Teile austauschen.
Bei manchen Werkstätten ist es eher eine Platzfrage ob sie Lastenräder warten können oder sie sind seit den vergangenen drei Jahren etwas überlastet weil Fahrradfahren sehr hoch im Trend ist.
Als Importeur beliefern wir deutschlandweit alle Fahrradwerkstätten und jede Werkstatt kann bei Bedarf bei uns Ersatzteile bestellen, Support erhalten oder ggf. Gewährleistungsfragen mit uns klären.
Sie können eine angesprochene Werkstatt gerne darauf aufmerksam machen.
Elektronikteile wie Motor, Controller, Sensoren, etc. zeigen Fehler übrigens über Error Codes im Lenkerdisplay an. Die sind teilweise sogar im Handbuch erklärt, ersparen dem Techniker aufwändige Suchen.
Wer repariert mein Van Raam Spezialrad?
Wer macht Kundendienst?
Wo bekäme ich ggf. Ersatzteile her?
In Van Raam Spezialrädern ist ganz normale Standard-Fahrradtechnik verbaut. Jeder Fahrradmechaniker kann dies warten, reparieren oder Teile austauschen.
Bei manchen Werkstätten ist es eher eine Platzfrage ob sie Lastenräder warten können oder sie sind seit den vergangenen drei Jahren etwas überlastet weil Fahrradfahren sehr hoch im Trend ist.
Als Importeur beliefern wir deutschlandweit alle Fahrradwerkstätten und jede Werkstatt kann bei Bedarf bei uns Ersatzteile bestellen, Support erhalten oder ggf. Gewährleistungsfragen mit uns klären.
Sie können eine angesprochene Werkstatt gerne darauf aufmerksam machen.
Elektronikteile wie Motor, Controller, Sensoren, etc. zeigen Fehler übrigens über Error Codes im Lenkerdisplay an. Die sind teilweise sogar im Handbuch erklärt, ersparen dem Techniker aufwändige Suchen.
Wann muss ich eine bestellte Rikscha bezahlen?
Je nach Fahrzeug wird die Zahlung nach Bestellung fällig oder, wie bei Christiania Bikes, es wird bei Bestellung eine Anzahlungsrechnung in Höhe von 25% der Rechnungssumme fällig, der Rest am tatsächlichen Versandtag des Fahrzeuges.
Danach dauert es erfahrungsgemäß 4-6 Werktage bis die Spedition bei Ihnen anklingelt.
Was passiert, wenn im Moment der Lieferung nicht zu Hause bin?
Eines ist sicher: Die Sendung wird nicht einfach zu Christiania Bikes zurückgehen.
Denn wir erfragen bei der Bestellung von Ihnen eine Telefonnummer, unter der Sie erreichbar sind. Die anliefernde Spedition würde dann bei Ihnen anrufen und mit Ihnen einen Lieferzeitpunkt verabreden.
Was passiert bei einem Transportschaden?
Wenn Sie die Transporthülle entfernen, überprüfen Sie den Zustand Ihres Fahrzeuges: Sollten Sie etwas nicht Normales feststellen (z.B. ein verbogenes Schutzblech, o.ä.), dann lassen Sie sich dies vom Fahrer bestätigen und machen davon einige Fotos.
Senden Sie uns diese Information per Email - Wir kümmern uns dann darum, dass Sie wieder ein fehlerfreies Fahrzeug vor sich haben.
Wer macht meinen Service falls ein Kundendienst o.ä. ansteht? Denn ich wohne nicht in Berlin...
Wir haben einen deutschlandweiten Außendienst, der auch eine Fahrradwerkstatt in Ihrer Nähe kennt, bei dem Kundendienst oder eine Reparatur an Ihrem Fahrzeug gemacht werden können.
Sollten Sie keine Werkstatt vor Ort kennen, so finden wir sie für Sie und statten sie ggf. mit dem notwendigen Knowhow als "local hero" aus.
Wie oft muss meine Fahrradrikscha zum Kundendienst?
Am Beispiel der Christiania Bikes: Diese sind sehr wartungsarm und robust konstruiert, d.h. sie werden selten Gast in einer Fahrrad-Werkstatt sein. Wir empfehlen eine Durchsicht pro Jahr.
Nach den ersten etwa 500 Fahrtkilometer gibt es jedoch einen ersten und wichtigen Kundendienst: Hier sollen alle Schraub-Verbindungen der Produktion ein mal überprüft und nachgezogen werden (ähnlich wie bei den Muttern nach einem KFZ-Räderwechsel).
Ihre Reifen sind bei Christiania Bikes serienmäßig "unplattbar".
Rahmen und Holz-Box lassen sich mit handelsüblichen Pflegemitteln wie Autowachs oder einem Holzöl einfach pflegen (Näheres siehe Handbuch).
Brauche ich für die Fahrrad-Rikscha oder Lastenräder Führerschein? Helm? Kennzeichen? Versicherung?
Solange Sie ein Pedelec haben, das max. 25 km/h schnell fährt, benötigen Sie weder Führerschein noch Versicherungs-Kennzeichen.
Ein Helm ist nicht Vorschrift, aber zu empfehlen.
Kinder in einem Lastenrad müssen immer die vorhandenen Sitzgelegenheiten (Bank, Klappsitz) nutzen und sie müssen immer angeschnallt sein (Beckengurt mindestens, sicherer ein Y-Gurt, vor allem unter neun Jahren).
Auch einen Hund sollte man mit einem niedrig angebrachten "Hundehaken" (Öse) kurz anleinen, damit er während der Fahrt zwar herausschauen, aber nicht in der Box umherlaufen, herausspringen oder Ihre Fahrt gefährden kann.
Eine Unfall- und Haftpflichtversicherung werden die meisten Käufer eines Lastenrades bereits haben, wie bereits für die Nutzung ihres normalen Fahrrades. Eine Fahrradversicherung (Vollkasko / Diebstahlschutz) bekommen Sie bei uns.
Wie schütze ich meine Fahrrad-Rikscha gegen Diebstahl?
Wer in ein Lastenrad investiert, möchte auch sichergehen, dass es nicht Beute von Langfingern wird. Auch diese wissen, was vor ihnen steht.
Am Hinterbau findet sich ein Speichenschloss. Dieses dient der Abschreckung für den schnellen Dieb, aber es kann kein mehrere tausend Euro teures Fahrzeug sichern, das außer Sichtweite abgestellt wird. Es ist gedacht für das den kurzen Ladenbesuch, für den Besuch im Café, o.ä..
Ist Ihr Fahrzeug außer Sichtweite, nachts im Freien, o.ä., so ist ein stabiles Motorradschloss mit einer ummantelten Kette zu empfehlen, mit dem Sie das Fahrzeug an einem festen Punkt anschließen können (z.B. einbetonierter Fahrradständer, Metallzaun, Laternenpfahl). Der Preisunterschied zwischen 140 cm und 170 cm ist gering, mit der längeren lässt es sich jedoch meist einfacher irgendwo ansperren.
Diesen Hinweis finden Sie auch in den Versicherungsbedingungen der Diebstahlversicherungen. Diese wissen, warum.
Diebstahlversicherungen gibt es speziell für Lastenräder, manchmal auch mit einem Akku-Schutz oder/und Rundumschutz. Dieser deckt je nach Anbieter auch Reparaturen und Ersatzteile ab, dient also dem Werterhalt. Sie kann sogar einen PickUp-Service beeinhalten wie beim KFZ-Schutzbrief.
Meist wird die Vollkasko abgeschlossen für die ersten 3 oder 5 Jahre. Dann sind die monatlichen Gebühren am niedrigsten. Die niedrige Selbstbeteiligug von 150 Euro bringt nochmals günstigere Tarifbeiträge.
Was mache ich bei Regen?
Lastenräder haben meist ihren Ursprung in den skandinavischen Ländern, in denen es ein noch kälteres und feuchteres Klima gibt als in Mitteleuropa. Auch ersetzen die Lastenräder dort oft das Zweitauto in der Familie, werden also durchaus auch 365 Tage im Jahr bei jeder Witterung benutzt.
In den Regen zu kommen ist dort normal und dafür gibt es Regenabdeckungen oder Dächer für die Holz-Boxen. Auch die Fahrradrikscha Modell T hat ein Dach.
Dieses lässt sich bei Bedarf in der Sitzbank oder unter dem Lenker unterbringen und mitführen und ist schnell auf- oder abgebaut.
Mit einer Regenabdeckung verhindern Sie Wasseransammlungen in der Box. Die Holz-Box würde es sogar überstehen, denn sie ist aus einem wetterfest imprägnierten speziellen Sperrholz gefertigt und ist wasserabweisend. Der Schutz der Holzoberflächen lässt sich ab und zu durch Einreiben mit normalem Speiseöl auffrischen.
Darüberhinaus gibt es eine wetterfeste Vollabdeckung .... Stoffgarage.
In RAL-Farben lackierte Boxen lassen sich übrigens mit normalen Pflegemitteln für Autolacke polieren und konservieren.
Auch Ihr Fahrradrahmen ist wetterfest: Er lässt sich ebenfalls mit einem normalen Autowachs imprägnieren. Für Meeresnähe gibt es Schutz-Sprays, die Monate lang selbst salzhaltiger Luft trotzen.
Wie parke ich mein Lastenrad / meine Fahrrad-Rikscha - beides ist recht lang
Ihr Fahrzeug kann durchaus 2,10 m lang sein oder mehr. Auch wenn es z.B. nur 98 cm breit ist, das verbraucht Platz in Garage, Hausgang oder Abstellraum.
Bei den Christiania Bikes gibt es einen simplen Trick. Für die Fahrrad-Rikscha dazu ein praktisches Zubehörteil.
Für die Rikscha benötigen Sie zwei Zubehörteile: Eine auf die Rampe aufsteckbare Parkstütze sowie ein Zubehör namens FlopStop. Beides bekommen Sie bei Veloprojekt.
Stecken Sie die Parkstütze auf die Rampe auf und heben Sie ihre Rikscha am Hinterbau an bis Sie es vornüber "auf dem Kopf steht ". Danach reduziert sich der Platzbedarf plötzlich auf ca. 1,20 m x 1,0 m. Lediglich der Hinterbau ragt jetzt in die Luft und droht seitlich abzukippen:
Aber dafür gibt es ein sehr preiswertes Hilfsmittel, den
FlopStop-Lenkstangenhalter. Er wird zwischen Sattelrohr und Lenkstange geklemmt und hält den Hinterbau senkrecht in der Luft.
Ist das Fahren mit einer Fahrradrikscha schwieriger als mit einem normalen Fahrrad?
Nein - Nur anders. Sie erlernen es schneller als seinerzeit das Fahrradfahren.
Denn Sie brauchen kein Gleichgewicht halten und Sie haben eine wesentlich einfacher zu handhabende Lenkung vor sich, mit einer breiten Lenkstange. Das Fahren mit der sog. "Dreh-Schemel-Lenkung" bei den Christiania Bikes ist sehr komfortabel, sicher und nach kurzer Eingewöhnung und etwas Übung erlernt.
Meist werden Sie einen Pedelec-Motor wählen und das Fahren wird zu einem richtig komfortablen Vergnügen. Selbst wer ein normales Fahrrad nicht mehr fahren kann, wird hier wieder jung: Viele Senioren wählen z.B. ein Christiania Bike, weil es viel praktischer ist, viel besser aussieht als manches sog. "Behindertenfahrrad", wie man sie früher fast spöttisch nannte.
Fahren Sie auch im hohen Alter zum Einkaufen, in die Stadt zum Café, mit den Enkeln oder dem Hund spazieren. Spüren Sie den Wind in den Haaren, ganz getreu dem Motto dieser Seite "Radeln ohne Alter".
Fahrer aus Dresden berichtet in Forum über Bruch eines Lenkers bei einem Christiania Bikes Lastenrad
Er berichtete über einen gebrochenen Lenkerbügel nach einer Totalbremsung und spricht von Materialfehler?
Ganz im Gegenteil, es ist ein Sicherheitsmerkmal. Denn der Lenker besteht aus Stahlrohr und wurde vom Hersteller zusammen mit den Schraubverbindungen so dimensioniert, dass er nicht brechen kann wenn er normal benutzt wird.
Warum könnte er brechen? Der Stahlrohr-Lenkerbügel hat eine bestimmte berechnete Materialstärke, die den Lenkerbügel genau so stabil macht, dass er im Fall einer Vollbremsung knickt und den Fahrer so nicht verletzt, wenn dieser auf ihn prallen sollte.
Ist die Geschwindigkeit höher und der Aufprall stärker, ist es besser der Bügel bricht, statt Rippen, Schulter o.ä. des Fahrers.
Von angebrachten Verstärkungen ist also abzuraten da dies die Eigenschaften des Fahrzeugs verändert und ggf. die CE-Zulassung erlischt. Auch die Haftung für Schäden an Fahrrad wie Menschen geht dann auf den Veränderer über.
Man könnte einen solchen Lenkerbruch auch als Bruch an "Sollbruchstellen" ansehen. Die wenige bekannten Fälle sind auch charakteristisch für Städte mit viel Kopfsteinpflaster wie z.B. Leipzig, Dresden oder Ost-Berlin. Denn auf Kopfsteinpflaster kann/sollte man nicht mal 25 km/h fahren. Siehe auch Hinweise im Handbuch, der Hersteller weist ausdrücklich darauf hin.
Unser Tipp: Fahren Sie mit angepasster Geschwindigkeit, ein Lastenrad ist kein Rennrad, kein übliches Fahrrad. Es ist für moderate Geschwindigkeiten konstruiert.
Bei unebenem Terrain: langsamer fahren, Geschwindigkeit anpassen! Das können dann auch einmal nur 6 km/h sein.
Wie verträgt das Lastenrad Streusalz im Winter?
Vorab: Je mehr Mechanik sich unter dem Lastenrad befindet, desto empfindlicher sind die Teile und Gelenke gegenüber Witerungseinflüssen oder Streusalz.
Christiania Bikes haben eine absichtlich sehr einfache Mechanik, das kommt auch dieser Frage positiv entgegen.
Eine komplizierte Neigungslenkung könnte hier möglicherweise eher Probleme bringen.
Vorbeugung: Es gibt Sprays im Zubehörhandel, die ursprünglich z.B. zur Konservierung von Maschinen verwendet wurden, die auf dem Seeweg transportiert werden und nicht der Korrosion durch die salzige Seeluft ausgesetzt werden sollten.
Ähnlich gibt es inzwischen Pflegesprays, mit denen man die Teile eines Lastenrades einsprühen kann. Damit erhält man eine Monate haltende Schutzschicht, die vor Wasser, Schmutz und auch Streusalz schützt.
Die Schutzschicht lässt sich nach einiger Zeit wieder auffrischen, oder auch mit einer Fahrradwäsche wieder entfernen.
Zählt der Kilometerzähler mit, wenn man mit abgeschaltetem Motor fährt?
Wenn die Elektronik abgeschaltet ist, nein.
Schalten Sie die Elektronik ein, so dass auch das Rücklicht leuchtet. Und wählen Sie die Unterstützungsstufe Null.
Dann zählt der Kilometerzähler mit, auch wenn Sie rein mit Tretantrieb fahren. Der Stromverbrauch ist dabei minimal.
Wie schnell fährt meine Christiania Bike oder Van Raam Fahrrad-Rikscha?
Alle hier angebotenen Fahrrad-Rikschas von Christiania Bikes und Van Raam sind sog. Pedelecs. Diese haben eine vom Gesetzgeber festgelegte Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h und sind eine Tretunterstützung.
Das bedeutet: Nur solange getreten wird, wird auch unterstützt, die Unterstützungsstufe ist dabei von Ihnen vorher einstellbar.
Zusätzlich gibt es eine Anfahrthilfe...Schiebehlfe, d.h. man kann bis wenige Stundenkilometer von Hand "Gas geben". Auch geeignet zum "Treppenstufen steigen".
Und es gibt die Boost-Funktionen, durch die man kurzzeitig, z.B. zum Überholen, manuell beschleunigen kann. Danach fällt die Geschwindigkeit wieder auf die eingestellte Unterstützungsstufe zurück.
Bei Van Raam gibt es zusätzlich einen unterstützten Rückwärtsgang. Tritt man rückwärts, setzt mit kurzer Verzögerung auch hier eine Unterstützung ein. Ein pefektes Feature zum Rangieren
Bitte bedenken Sie auch: Bei einer Fahrrad-Rikscha geht es normalerweise nicht um schnelles Fahren. Passagiere sollen sich auch während der Fahrt sicher fühlen und für einen meist Senior sind 25 km/h schon ziemlich rasant. Bei unebenen Untergründen oder Kopfsteinpflaster können manchmal auch nur 6...10 km/h o.ä. normal sein...
Heckantrieb oder Mittelmotor? Was ist besser?
Dies ist für Viele, wie auch schon bei normalen Pedelecs oder E-Bikes, eine viel diskutierte Glaubensfrage.
Wir sagen Ihnen dazu:
- Ein Heckmotor ist leiser, fast lautlos
- Einen Mittelmotor hören Sie immer unter sich surren. Manche Fahrer stört dies.
- Ein Heckmotor bringt die Kraft direkt nach Unten auf die Straße, es gibt keine Teile dazwischen, die verschleissen können (außer jetzt z.B. der Reifen...).
- Ein Mittelmotor muss dagegen die Kraft über Kette und Ritzel erst nach Hinten transportieren und die Kraft kann dort erst auf die Straße gehen. Das bedeutet, dass bei Kette und Ritzel Verschleiss entstehen wird, was irgendwann auch zu Service, notwendigem Austausch und damit Zusatzkosten führen wird.
- Ein Mittelmotor bildet im Rahmen eine konstruktionsbedingte "Verdickung", über die man jedesmal beim Auf- und Absteigen drübersteigen muss. Das empfinden manche Nutzer als lästig.
- Ein Heckmotor ist dagegen "aufgeräumt" im Hinterrad untergebracht und stört in keiner Weise.
- Manchen Kunden stört auch dass ständige Surren unter ihm. In der Hinterradnabe ist der Motor weiter entfernt und leiser.
Wie groß ist die Reichweite meines Akkus?
Die Angaben zur Reichweite eines Pedelec-Akkus sind stets nur ein Anhaltspunkt. Denn die Reichweite ist von etlichen Faktoren abhängig:
- Ladezustand des Akkus
- Alter des Akkus
- Aussentemperatur
- Reifendruck
- Gesamtgewicht des Fahrrades (Leergewicht, Fahrer, Passagiere, Zuladung)
- Steigungsprofil der Fahrtstrecke
- Gegenwind / Rückenwind
- Gangwahl
- Wahl der Unterstützungsstufen
- Durchgeführte Akkupflege
- Wirkungsgrad des Motors
Unser Tipp: Unternehmen Sie nach Erhalt des Rades in den ersten Wochen zahlreiche möglichst unterschiedliche Touren, machen Sie sich Notizen zur Erinnerung und erhalten Sie daraus eine durchschnittliche Reichweite.
Danach können Sie entscheiden wie lange eine bestimmte Tour sein kann in Ihrer Region, ob ein Nachladen während einer Pause unterwegs evtl. sinnvoll ist, ob man mit einer Akkuladung vormittags und nachmittags fahren kann oder dazwischen nachladen sollte, ob möglicherweise auch die Anschaffung eines Zweit-Akkus sinnvoll ist.
Einen Lithium-Ionen-Akku dürfen Sie übrigens immer nachladen, auch teilweise und zu jedem Zeitpunkt. Es gibt hier keinen sog. Memory-Effekt.
Optimaler Ladungsbereich eines Li-Ionen-Akkus?
Man sagt, dass ein Lithium-Ionen-Akku optimal gefahren werden solte in einem Ladezustand zwischen etwa 30....80%. Sie können die 30% bauch unterschreiten, aber dürfen den Akku niemals tiefentladen (also bis zum Stehenbleiben leerfahren). Das "merkt er sich" und verliert auf Dauer an Kapazität.
Ebenso dürfen Sie ihn auch auf 100% aufladen, es ist jedoch für die "Akku-Gesundheit" förderlich wenn man so oft wie möglich zwischen den 30 und 80% pendelt.
Wenn Sie den Akku unbenutzt lagern, z.B. während der Winterpause, dann laden Sie ihn jeden Monat einmal auf.
Daten-Logger: Ihr Akku protokolliert sämtliche Ladevorgänge und Verbrauchsvorgänge in einem internen Speicher mit. Dieser kann vom Servcie ausgelesen werden und erleichtert die Fehlersuche falls der Akku aus unerklärlichen Gründen frühzeitig altert. Sünden in der Akkupflege würden hierbei sichtbar.
Bei tiefen Temperaturen unter 0°C kann der chemische Prozess des Ladens im Akku nicht mehr ablaufen. Deshalb müssen LiIonen-Akkus dann aus dem Fahrad entnommen und ins Hausinnere gebracht werden. Nach Akklimatisieren des Akkus ist das Laden wieder möglich.
Das Entladen ist auch bei unter 0°C möglich, da sich der Akku innerlich beim Entladen ausreichend selbst erwärmt.
Welche Standardfarbe hat ein Christiania Bike
Die Rahmen der Christiania Bikes bestehen heutzutage meistens aus einer robusten Aluminiumlegierung, teilweise und vormals auch aus stabilen Stahllegierungen.
Die Oberflächen werden mit einem speziellen Verfahren so behandelt, dass die Rahmen den im nordischen Skandinavien den dort besonders feuchten Wetterbedingungen trotzen können und einen langen zuverlässigen Einsatz garantieren.
Das (Farb-)Anodisieren ist ein elektrochemischer Prozess mit Hilfe von Electrolyten, der den Rahmen vor Verschleiß schützt, unempfindlich macht und auch eine beabsichtigte Farbe erzielt.
Die Standardfarbe der Christiania Bikes ist ein seidenmatt glänzendes Schwarz bis Dunkelbraun.
Dieses Anodisieren hat sich seit Jahrzehnten bewährt und wurde gewählt um auch unter rauhen skandinavischen Witterungsbedingungen ein langes Fahrradleben sicherzustellen.
Manchmal kann evtl. in der Nähe von Öffnungen im Rahmen ein bräunlicher Schleier festgestellt werden: Dies ist kein Rost sondern ein sichtbarer Rest des aufwändigen und hochwertigen Anodisierungsvorganges.
Auf Wunsch lassen sich Rahmen bei Christiania Bikes auch in einer beliebigen Standard/Classic RAL-Farbe mit 2K-Autolack in Wunschfarbe lackieren (2K= Zwei-Komponenten, d.h. besonders hart)
Die dann hochglänzende Oberfläche ist dann wie die eines PKWs und kann auch so gepflegt werden: Polieren, Wachsen, versiegeln, Ausbessern von Lackschäden....
Ist ein Christiania Bike wetterfest?
Christiania Bikes stammen aus Dänemark und sind dort in wesentlich höheren Stückzahlen im Einsatz als in Deutschland.
Und sie werden dort in der Regel an 365 Tagen im Jahr benutzt.
Das bedeutet, sie wurden bereits bei der Entwicklung so geplant, das sie den rauhen skandinavischen Wetterbedingungen im Sommer wie Winter bestehen können.
Demnach ist Deutschland für sie keine höhere Herausforderung.
Die Rahmen sind entsprechend behandelt (anodisiert), so dass sie über sehr viele Jahre in Funktion bleiben werden, die Holzboxen stammen aus speziellen witterungsbeständigen Holzmaterialien, die extra hierfür konstruiert wurden.
Rahmen: siehe Artikel links
Holz-Box: Sie sind gefertigt aus witterungsbeständigem Sperrholz mit einer versiegelnden Oberfläche, die Regen, Sonne, Kälte und Schnee widerstehen kann. Die Farbe der Deckschicht ist seidenmatt bis leicht seidig glänzend in einer Farbe in Schwarz bis Dunkelbraun.
Die Oberfläche lässt sich laut Hersteller am einfachsten mit einem ganz normalen Speiseöl abreiben und pflegen.
Einzelne Seitenwände oder Eckprofile könnten Sie als Ersatzteile auch Jahre später nachkaufen. Dies passiert zwar selten, aber doch hin und wieder wenn die Kinder einem Christiania Bike in der Familie entwachsen sind und der erste eigene Nachwuchs ansteht: Dann wird das Christiania Bike eventuell vererbt. Es sei denn, dei Großeltern behalten es um mobil zu bleiben.